Autor: Equipo de Ingeniería GeoTrical | Tiempo de lectura: 5 minutos
Resumen Ejecutivo (TL;DR): Frente al déficit histórico de mantenimiento vial en Venezuela, la incorporación de geomallas biaxiales y multiaxiales permite estabilizar subrasantes blandas, distribuir las cargas vehiculares de forma eficiente, reducir el espesor de la capa asfáltica y disminuir radicalmente los costos de mantenimiento a largo plazo, todo respaldado por disponibilidad local inmediata con GeoTrical.
Tabla de Contenidos (TOC):
- La problemática de las vías sobre suelos compresibles
- El mecanismo de acción de la geomalla para subrasante
- Impacto económico: Reducción de espesores y asfalto
- Sinergia con geotextiles no tejidos
La problemática de las vías sobre suelos compresibles
Gran parte de la red vial venezolana, especialmente en zonas llaneras y costeras, se asienta sobre suelos con bajo valor de soporte (CBR bajo). La construcción de carpetas asfálticas directamente sobre bases inestables genera deformaciones, ahuellamiento prematuro y agrietamiento estructural (piel de cocodrilo).
Resolver este problema con métodos tradicionales de sustitución de suelo resulta logísticamente complejo y económicamente inviable bajo las actuales restricciones presupuestarias de los proyectos de infraestructura civil.
El mecanismo de acción de la geomalla para subrasante
Implementar una **geomalla para subrasante** transforma el comportamiento mecánico del paquete estructural. Las geomallas biaxiales o multiaxiales de polipropileno actúan confinando el material granular de la capa base.
- Trabazón (Interlocking): Los agregados pétreos penetran en las aberturas de la malla, restringiendo su movimiento lateral bajo la carga dinámica de los vehículos pesados.
- Efecto membrana tensada: La geomalla absorbe los esfuerzos de tensión (que los suelos no pueden soportar) y distribuye la carga vertical en un área mucho más amplia de la subrasante.
Impacto económico: Reducción de espesores y asfalto
El uso de geomallas bajo normativas AASHTO permite a los proyectistas reducir el espesor requerido de la base granular hasta en un 30% o 40%, logrando un Número Estructural (SN) equivalente. Esto se traduce en menor movimiento de tierras, reducción de acarreo de materiales y, lo más importante, una disminución sustancial en la necesidad de mezcla asfáltica en caliente, optimizando el CAPEX del proyecto.
Sinergia con geotextiles no tejidos
Para evitar que los finos de una subrasante arcillosa contaminen y debiliten la base granular, es una práctica recomendada colocar un geotextil no tejido de separación debajo de la geomalla. Este sistema combinado alarga drásticamente la vida útil del pavimento, minimizando las intervenciones de bacheo.
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